简要回答
提货前核对最终设备描述、已完成工作、属具及包装清单,记录交接时的身份和状态,再将资料交给接收团队。贸易术语及指定地点影响双方责任,承运方则需确认实际装载要求。装车照片说明的是当时情况,不等于已交付目的地,也不证明所有机械项目均已检查。
要点
- 使用最终约定的机器和属具清单。
- 已约定维修应有具体完工记录。
- 散件包装要能识别内容。
- 在安全可行条件下保存装载前后照片。
- 交接责任与最终到货确认分别记录。
1. 对照报价和提货机器
核对型号、库存识别及现有厂家身份资料,确认铲斗和附件与最终文件一致。如有替换或差异,离场前解决,不依赖早期口头信息。任何约定变动都应更新到书面机器描述。接收团队应能直接看出买的是什么,而不用从多版本报价和照片中自行判断哪一套才是最后确定的配置。
2. 关闭发运前约定工作
列出报价包含的维修、保养、清洗和整备,要求相应完工记录及已约定复测,并注明日期和机器身份。尚未完成的项目,应在发货前明确处理及责任。只做局部维修不能写成整机翻修。商业验收事项还要与承运方判断货物可以装运分开,能够装上运输工具不代表全部采购条件已经完成。
3. 核对属具与散件
拆下的斗、零件、销轴、钥匙和文件应逐项列明,包装贴标以便到货对应,封装前记录内容。询问敏感部件如何保护和固定。CTU规则提供一般包装系固原则,现场团队仍须按实际货物使用合适方法。照片不能代替合格人员的吊装与固定方案,也不能用一张总览图取代多个包装件的内容清单。
本节资料:[1]
4. 明确交接点和双方责任
合同中写清贸易术语、指定地点和约定版本。ICC规则区分交付和风险责任,不能仅从包运输三个字推断。按实际协议确认提货、装载、保险及目的地处理由谁安排,疑问由货代和相关顾问说明。本清单不代替合同解释或海关准入判断,更不意味着每台机器对所有目的地均符合进口要求。
本节资料:[2]
5. 保存可辨认的状态和装载照片
交接前拍整机、属具及原有可见损伤;安全允许时补充装载与固定照片和运输单元标识,标注日期和文件名称。拍摄不能影响装卸团队程序,人员应留在安全区域。说明照片展示的实际内容,不把它扩大为机器已经到港、完成清关或全部验机合格的证明。原始文件应和交接记录一并保存。
6. 给收货方一份有序资料
将最终设备描述、包装清单、完工记录、交接照片及相关运输文件发给接收联系人,明确发现差异时通知谁。目的地卸货应提前安排合适人员和设备。向我询问某票货时,使用机器识别和相关文件版本,方便销售、运输和接收团队围绕同一事项沟通,不遗漏散件或早已约定的工作。
参考资料
- IMO/ILO/UNECE Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units ↗International Maritime Organization · 访问日期 2026-10-28
- Incoterms® 2020 Rules ↗International Chamber of Commerce · 访问日期 2026-10-28
编辑规范: 更新于 2026-10-28. 本文将一般流程与具体设备事实分开说明。作出交易决定前,请确认当前库存编号、设备证据、验机范围、承运人报价和目的地要求。 阅读我们的编辑与核验规范。